Сколько длится нулевое то?

Что такое нулевое ТО — Промежуточное или нулевое ТО (техническое обслуживание) – это необязательная внесервисная техническая проверка систем автомобиля (чаще всего двигателя), которая проводится после преодоления пробега в 1500 — 5000 километров. Подобный осмотр обычно проводится в авторизованном сервисном центре.

Некоторые автомобильные производители осмотр и возникшую замену проводят бесплатно. Нулевое техническое обслуживание автомобиля не является обязательным, так как не нормируется правилами дорожного движения и владением транспортного средства. В состав подобной проверки входит, проверка уровня масла и масляного фильтра, с последующей его заменой, так как автомобиль новый, и бережное отношение к его системам за такой короткий пробег не повлечет к поломкам и неисправностям.

Однако, не следует забывать, что в процессе производства могли возникнуть оплошности и заводской брак. В таком случае нулевое ТО является тем удачным случаем, когда излишняя предосторожность полезна.

На каком пробеге делать 0 ТО?

Многие продавцы-консультанты при выдаче новой машины настоятельно рекомендуют своим клиентам посетить дилерский центр сразу, как только на одометре «нарисуется» четырехзначное число. По их словам, нулевое ТО крайне необходимо, а пропустить его — значит лишиться гарантии.

Насколько это утверждение соответствует действительности, и стоит ли тратиться на сомнительную замену масла, выяснил портал «АвтоВзгляд». «Береги платье снову», — гласит известная русская пословица. Так и с автомобилями: если хочешь, чтобы твой железный конь служил верой и правдой долгие годы, то относись к нему максимально бережно с самых первых километров,

Строго соблюдай рекомендации автопроизводителя, прислушивайся к дилеру, откладывай денежки на так называемое нулевое техническое обслуживание (ТО) Или последний пункт можно вычеркнуть? Для начала разберемся, что же из себя представляет это самое первое ТО, какие работы в него входят. Фото: zhihutai.com Как правило, дилеры призывают своих клиентов записываться на ТО-0, когда пробег машины превысит отметку в 1000 километров. Хотя некоторые компании рекомендуют приезжать позже — ближе к 5000 км пробега. Кто-то, демонстрируя свою надуманную клиентоориентированность, просит оплатить исключительно расходные материалы — масло и фильтр.

Другие, ничего не стесняясь, выкатывают полный счет, включающий «тяжелую» работу слесаря. Если брать массовый сегмент и столицу нашей необъятной Родины, то стоимость нулевого ТО у авторитейлеров варьируется в диапазоне от 4000 до 7000 рублей. Так стоит ли отдавать такие, пусть и небольшие, но все же деньги за несколько манипуляций? Давление в шинах можно измерить самостоятельно, как и проверить уровни технических жидкостей.

А масло А что масло? Нужно ли его вообще менять после первой тысячи километров? Дилеры в один голос скажут, что нужно. Конечно, у них ведь из месяца в месяц «горит» план — не дотягивают по норма/часам и впаренным запчастям, расходникам. Дабы подзаработать, менеджеры готовы идти на любые ухищрения, пытаясь затащить клиента в сервис, Фото: www.freepik.es На самом же деле, чтобы ответить на вопрос, есть ли смысл в замене масла на столь детском пробеге, достаточно заглянуть в сервисную книжку.

Что включает в себя ТО 0?

Перечень работ при нулевом ТО Уровня охлаждающей жидкости; Уровня тормозной жидкости; Электрики автомобиля; Подвески авто.

Зачем нужно ТО 0?

Что такое ТО — 0, и зачем оно нужно? Нулевое или промежуточное техобслуживание (ТО) – это межсервисный технический осмотр, который зачастую является НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫМ, делается на первых пробегах в 2000 – 5000 км, чтобы убрать следы «обкатки мотора» (такие как стружка от колец и от стенок).

Как проходит первое ТО?

Хорошо, когда автомобиль безотказно готов к поездкам на любые расстояния. И обеспечить эту безотказность позволяет техническое обслуживание — регулярное, тщательное, проводимое в соответствии с инструкцией производителя вашей модели. Виды ТО Все мероприятия по уходу за автомобилем подразделяются по степени серьезности на 3 основных категории, но (это важно!) все они являются частью целого.

ежедневного, в которое входят визуальный осмотр, устранение обнаруженных при нем неисправностей, пополнение рабочих жидкостей, проверка работоспособности рулевого управления и осветительных приборов, чистка кузова, салона, колес, воздушных фильтров и т.д.; периодического, представляющего собой ряд мероприятий, направленных на выявление возможных неисправностей с устранением их причин, и подразделяющегося еще на две категории — ТО-1 и ТО-2; сезонного, проводящегося дважды в год, перед началом летнего и зимнего сезонов, и заключающегося в подготовке автомобиля к ним.

Чаще всего владелец авто даже не задумывается, что пополняя бак и наводя порядок в салоне, на самом деле проводит ежедневное ТО, а меняя зимнюю резину на летнюю, выполняет часть сезонного, которое, кстати, можно успешно совместить с очередным ТО-2. Но если разница между ежедневным и сезонным обслуживанием очевидна, то отличия двух видов периодического нередко остаются загадкой, особенно для водителей-новичков.

1. Чтобы понять, в чем заключаются основные отличия ТО-1 и ТО-2, необходимо четко представлять, какие мероприятия входят в каждое из них.
2. Особенности ТО-1 ТО-1 (первое техническое обслуживание) проводится через каждые 8-10 тыс.
3. Км пробега.
4. Точные сроки проведения указываются производителем в сопроводительной документации к автомобилю.

Важно помнить, что эти указания являются лишь рекомендациями и касаются только щадящего режима эксплуатации транспортного средства. То есть при использовании машины в неблагоприятных условиях, агрессивном стиле вождения, повышенных нагрузках на автомобиль, частых поездках по бездорожью и при других условиях, которые приводят к быстрому износу деталей, узлов, механизмов, следует сократить промежутки между очередными ТО-1.

весь комплекс ЕО (ежедневного обслуживания); проверка и, при необходимости, корректировка хода педалей, надежности креплений, состояния рулевого управления, колес, тормозной и других систем; регулировка на холостом ходу частоты вращения коленвала; контроль уровня и состава выхлопных газов; регулировка ремней генератора, замена износившихся; устранение выявленных в ходе проверок неисправностей.

Каждое второе ТО-1 следует расширить:

проверив работу аккумулятора и очистив его; проверив состояние креплений глушителя и подвески; проверив герметичность системы охлаждения; подтянув фланцы полуосей и ступиц; очистив воздушные и заменив масляные фильтры; отрегулировав фары.

Нужно ли менять масло после обкатки?

Первые километры жизненно важны для любого нового автомобиля. От них во многом зависит ресурс двигателя и его беспроблемная работа на протяжении всего срока службы. Что же такого нужно делать, чтобы избежать проблем в будущем? Первую тысячу километров пробега старайтесь на давать двигателю «пинка», то есть обращайтесь с ним ласково и нежно – не устраивайте гонки со светофора, не позволяйте долго работать на высоких оборотах.

1. Нужно это для того, чтобы все движущиеся детали мотора приработались и вышли на оптимальные для себя режимы.
2. Только после обкатки, когда пойдет счет как минимум второй тысяче километров, можно позволить себе раскрыть все динамические и скоростные возможности автомобиля, если вам это нужно.
3. На тему обкатки нового автомобиля написано много статей и рассказано огромное количество историй бывалыми автомобилистами, однако часто среди всех предостережений и рекомендаций теряется одна, но очень важная.

Теряется она потому, что большинство автопроизводителей того не требует и такое понятие как «нулевое» ТО у многих брендов ушло в прошлое. Мол, приезжайте к нам через 10-15-20 тысяч километров (в зависимости от марки авто) на первое плановое техобслуживание.

На каком пробеге делают то?

Информацию об этом вы всегда сможете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, а также на официальном сайте производителя в соответствующем разделе. Компания Toyota Motor рекомендует посещать станции технического обслуживания каждые 10 000 км. Если пробег через год после покупки окажется меньше этой величины — техническое обслуживание в любом случае придется сделать.

1. В вашем случае уже через 1000 км пробега необходимо обратиться к дилеру для проведения планового ТО, в рамках которого в автомобиле заменят воздушный и масляный фильтры, моторное масло, а также проверят аккумулятор, световые приборы и тормозную систему.
2. В сервисной книжке дилером будет проставлена отметка об очередном прохождении обслуживания.

Помните, что плановое ТО — платная услуга, которая включает в себя еще и диагностику автомобиля. В случае выявления неисправности или износа того или иного узла, вы обязательно получите необходимые рекомендации. Если выявленные неисправности признаются гарантийным случаем — все работы по их устранению проводятся бесплатно.

Сколько стоит 0 то?

Вот что рекомендует завод изготовитель про прохождению ТО. Взяты все ТО, от 0 и дальше. Информация взята от сюда ondodatsun.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie-datsun/, По обслуживанию авто у всех свое видение. Разместил инфу только по тому, что некоторые ОД любят навязывать лишние услуги за денежку.

Цены устарели но пусть будет начальный ориентир. Вот базовый перечень. Помимо регулярного полного и промежуточного технического обслуживания для новых автомобилей Датсун сейчас предлагается пройти, так называемое, нулевое ТО, в промежутке пробега от 2 тыс. до 3 тыс. км. Записаться на него можно к любому ближайшему для вас ОД.

Обязательно ли проходить ТО-0? Данное ТО единственное не является обязательным, не смотря на заявления некоторых дилеров, которые хотят принудительно заставить автовладельцев ехать к ним. Тем не менее, нулевое техническое обслуживание лучше все же пройти, так как в этом случае вы будете уверены в надежности своего авто.

Если вас что-то беспокоит в автомобиле, например стук, скрип, плохие показатели разгона или торможения, то все эти недочеты вы можете указать в сервисе, где в случае выявления каких-либо неисправностей сразу же их устранят. Не смотря на то, что автомобиль совершенно новый, проблемы с ним могут возникнуть в любом случае, так как вероятность брака никто не отменял.

Как правило, если с машиной что-то пошло не так, то огрехи вылезут именно на начальном этапе эксплуатации — до 2 000 км. Это касается не только моделей Datsun, но и всех остальных, у которых периодически случаются такие инциденты. Перечень работ на нулевом ТО Датсун На данном этапе технического обслуживания выполняются следующие виды работ: Регулировка клапанов на нулевом ТО датсунПроверка и регулировка клапанов ГРМ; Проверка уровня технических жидкостей; Контрольный осмотр элементов подвески; Осмотр лакокрасочного покрытия кузова; Дополнительная проверка других элементов; По вашему желанию также могут заменить масло и масляный фильтра, но это не является обязательной услугой.

Если вас что-то беспокоит в автомобиле, то об этом стоит указать при прохождении ТО-0, где в случае выявления дефекта он будет исправен. Так, например, некоторые владельцы автомобиля Datsun on-DO жалуются на скрип передних сидений. Данная неисправность требует смазки механических элементов кресел и подтягивание крепежа, в результате чего данная проблема исчезает.

Другой, более серьезной неисправностью, является появление лишнего шума в работе сцепления, иногда проблему удается решить с помощью смазки определенных деталей, в некоторых случаях приходится заменять весь узел в сборе, разумеется по гарантии. Нужно ли менять масло на ТО-0? Замена масла на Датсун на нулевом ТОЭтот вопрос очень часто задают себя многие автомобилисты, в том числе и владельцы Дастунов.

Нужно ли проходить первое ТО?

Нужно ли ТО на новый автомобиль? — Даже новые авто нуждаются в техническом обслуживании. Как правило, ТО-1 проводится в диапазоне 1500–5000 км пробега – точные цифры определены производителем в инструкции. За это время автомобиль успевает «обкататься» – притираются детали, выявляются заводские дефекты.

1. Основная цель ТО-1 – предотвратить потенциальные поломки, которые могут вывести машину из строя, поэтому его называют также профилактическим техобслуживанием.
2. В ходе ТО-1 специалисты автосервисов проверяют работоспособность систем автомобиля и крепление колес, регулируют ход педалей, очищают АКБ от грязи, контролируют уровень технических жидкостей.

В дальнейшем ТО предстоит проходить раз в год (каждые 15 000 или 20 000 км пробега). Водителям также следует знать о периодичности замены некоторых расходных материалов. Так, моторное масло меняют каждые 8000–10000 км пробега (вместе с маслом проводят замену масляного и воздушного фильтра), а антифриз – 1 раз в 4 года.

Нужно ли делать 0 ТО на киа?

Сегодня мы затронем тему ТО. А именно нулевое ТО. Мнение на этот счет разделяются: -Кто говорит что это бесполезная трата времени и средств. -Кто говорит что это обязательная процедура и без нее никак. Что это за вообще нулевое ТО? ТО-0 необходимо проходить при пробеге от 1000 до 3000 тыс.

1. Км. так советует делать дилер.
2. На ТО-0 проходит диагностика электрооборудования, проверка всех жидкостей и агрегатов автомобиля.
3. Спрашивают беспокоит что либо в автомобиле(Скрипы, биения, глюки системы) либо другие недовольства к сторону автомобиля.
4. Так же на ТО-0 советуют менять масло и фильтр, т.к бытует мнение, что в новом моторе первое время детали притираются друг к другу и накапливается «стружка».

Но тем не менее этот процесс происходит не только до 2000 или 3000 тыс пробега, а на протяжении всей эксплуатации, хотя не каждый владелец ездит на промежуточные ТО. Таким образом остался вопрос обязательное ли ТО-0 или нет? ТО-0 обязательным не является и все делается сугубо из своих желаний.

1. Ответить на этот вопрос однозначно не получится.
2. Но и ездить на масле до ТО-1(15.000км) я бы лично не стал.
3. Бесплатное ли ТО-0? Само по себе ТО является бесплатным, ЕСЛИ вы все таки не решились заменить масло и фильтр.Никто вас не принуждает это делать, хотя дилер будет настаивать на этом, вы можете отказаться и проверить основные узлы автомобиля и высказать свои замечания к автомобилю.

Если причин для замечаний нет и вас все устраивает в новом автомобиле-то следует ли? ехать на ТО-0? ответить можете лишь вы сами. И так мое ТО-0 обошлось мне в 4689 рублей, что было сделано: -Замена масла в моторе на Total Quartz 9000- 3.6л -Масляный фильтр -Промывка системы -Уплотнительное кольцо поддона Полный размер Список на ТО-0 По поводу замечаний к авто было высказано лишь в сторону замков. Устал нажимать каждый раз разблокировку замков.Хотелось увидеть открытие замков при переключении селектора КПП в режим P.На что услышал ответ, что сделать они такое не могут, а могут лишь отключить совсем блокирование дверей при наборе скорости в 15км/ч.

Удивления конечно было, но я не отступил от своего желания. Пообщавшись со знакомым менеджером и рассказав ему этот «Прикол» он сказал, что это делается за 2 минуты и они должны это сделать если я попросил об этом. Сходили вместе с менеджером в ремонтную зону и только после этого они сказали что мы сможем это сделать.

Непонятная работа мастера и мастера приемщика осталась для меня загадкой.Ну все же я получил что хотел и стала намного комфортнее передвигаться по городу. Чек на ТО-0 Подведем ИТОГ, Лично для меня ТО-0 является обязательным в эксплуатации нового автомобиля, так как я считаю, что не все нюансы и браки могли уследить на заводе при сборке авто. А нулевое ТО для меня является именно выявлением этих нюансов по какой либо части автомобиля.

Что делают на ТО 0 Solaris?

Нулевое техобслуживание — Нулевое ТО на Солярис проводится либо через месяц эксплуатации а/м после покупки, либо через 1500 км., в зависимости от того, что наступит ранее. При ТО-0 проводятся проверки и осмотр а/м. Никаких регламентных замен не предусмотрено в нулевом ТО не предусмотрено, поэтому стоимость нулевого ТО Solaris — 0 рублей.

Когда первый раз менять масло на новой машине?

Каждый автопроизводитель устанавливает свой период «обкатки» нового двигателя. За это время происходит притирка деталей силовой установки, что неизбежно ведет к появлению микростружки. Она попадает в поддон и смешивается с маслом. Если вовремя не убрать загрязняющие частицы, они вызовут ускоренный износ двигателя.

1. В первую очередь, пострадают пары трения вкладыш-шейка коленвала или распредвала, которые относятся к наиболее нагруженным и ответственным узлам.
2. При определенных условиях собравшаяся микростружка может частично забить и канал подвода смазки, со всеми вытекающими последствиями.
3. Давайте разберемся, когда осуществляется первая замена масла на новом авто и может ли она понадобиться раньше окончания периода обкатки.

Некоторые автовладельцы решают не обращаться к официальному дилеру за проведением первой замены масла в новом автомобиле, так как хотят сэкономить и выполнить процедуру самостоятельно. На многих форумах утверждают, что заменить заводское масло необходимо буквально в первые дни эксплуатации машины. Эксперты советуют прислушиваться к рекомендациям производителя, указанным в сервисной книжке. Период обкатки двигателя составляет, в среднем, 3000 км. Только после этого масло и фильтр потребуется заменить. В дальнейшем межсервисный интервал увеличивается до 5-15 тыс.

км. Периодичность зависит от марки автомобиля, типа двигателя, условий эксплуатации машины, стиля вождения и других факторов. В период обкатки двигателя следует придерживаться некоторых правил, что позволит автовладельцу увеличить срок службы масла до первой замены. Во-первых, заправлять автомобиль только качественным топливом, рекомендованным автопроизводителем.

Во-вторых, избегать длительной работы силового агрегата на холостом ходу. В-третьих, периодически контролировать уровень масла в картере (визуально). В-четвертых, первые 1000 км стараться не ездить на скорости свыше 90 км/час и самых высоких передачах. К факторам, негативно влияющим на состояние масла, относятся:

Эксплуатация автомобиля в городских пробках (в режиме «старт-стоп») Постоянный перегрев двигателя Экстремально жаркий или холодный климат: при низкой температуре моторное масло загустевает, что затрудняет его циркуляцию в двигателе; на жаре вязкость масла уменьшается, вызывая ухудшение его защитных свойств Повышенная влажность и запыленность воздуха: конденсирование влаги в масле приводит к его быстрому окислению, а грязь и пыль выступают в качестве абразивов, вызывающих ускоренный износ трущихся частей двигателя

Соблюдать периодичность замены моторного масла чрезвычайно важно.

Сколько по времени делается то?

Анонимный вопрос 11 сентября 2018 · 5,5 K Клубный тех. центр по ремонту автомобилей Nissan и Infiniti. www.jni-motors.ru · 31 авг 2020 Технический осмотр автомобиля нужен для проверки его исправности и технического состояния. В зависимости от состояния и назначения транспорта техосмотр может длиться от 10 минут до 4 часов.

• Быстрее всех техосмотр проходит у владельцев мотоциклов, скутеров и мопедов.
• Их транспортное средство осматривают 15-20 минут.
• Водители легковых авто потратят на процедуру не менее часа.
• С грузовиками, особенно с большой грузоподъемностью, придется потратить более 3 часов.5,5 K Комментировать ответ Комментировать Смотря что Вы имеете ввиду, само прохождения на станции технического осмотра занимает до полу часа.

Если Вы имели ввиду на какой срок выдается диагностическая карта ТС категории «В», то по новому постановлению 2020 года, на автомобили с целью изпользования «личное» не «такси» до пяти лет не требуется, от 5 до 10 лет выдается сроком на два года, старше 10 лет выдается на.

Сколько по времени идет то машины?

На проверку соответствия транспортного средства документам отводится 5 минут. Сам техосмотр длится от 34 до 39 минут, когда речь идет о проверке легкового автомобиля с бензиновым двигателем. Дизельные машины, а так же грузовики и автобусы можно проверять дольше.

Сколько стоит то?

Сколько стоит техосмотр. Процедура техосмотра платная. Предельная стоимость утверждается на уровне каждого региона и зависит от категории транспортного средства. В Москве диагностика легкового авто обойдется в пределах 720 ₽, мотоцикла — 240 ₽, а во Владивостоке — 983 ₽ и 327 ₽ соответственно.

Нужно ли делать нулевое ТО на Весте?

«Регламент не требует, владельцы предпочитают проходить, мотору оно точно не повредит». Именно так отвечают специалисты дилерского сервиса о нулевом ТО для автомобилей семейств Vesta и XRAY. С этим сложно не согласиться, особенно если замена моторного масла после обкатки автомобиля происходит на официальном сервисе с использованием фильтров и масел, рекомендованных заводом-производителем автомобиля. Тем более что для этого на сервисах новых дилерских центров LADA созданы все условия и в части оборудования, и в части расходных материалов, а с недавних пор и в части цен на услуги сервиса и собственно на само синтетическое моторное масло. С 1 мая на всех новых сервисах LADA цена услуг по замене моторного масла в автомобилях LADA составляет всего 15 рублей. Учитывая тот факт, что само моторное масло клиентам дилерских сервисов LADA обходится всего в 13,5 рубля за литр, а оригинальный масляный фильтр стоит у дилера 9,9 рубля, обременительной для кошелька смена масла в моторе здесь точно не покажется. Как видно из представленной выше таблицы, сменить масло и обслужить двигатель после обкатки в новой дилерской сети LADA можно по очень демократичным ценам. При среднерыночной стоимости смены масла (с учетом работ и расходных материалов) в столице 125-140 рублей у новых дилеров LADA аналогичная процедура обойдется дешевле 85 рублей. Еще один несомненный плюс проведения нулевого ТО в новой дилерской сети LADA — кешбэк до 10% на карту MY LADA, который вкупе с новой ценой на услуги делает нулевое ТО на новых сервисах LADA еще более выгодным для владельца автомобиля. Накопленные на карте MY LADA баллы он может использовать уже при следующем обращении на любой из 11 новых сервисов LADA, оплатив ими до 100% стоимости запасных частей, услуг или расходных материалов по курсу 1 балл = 1 рубль.

Что включает в себя то 1?

Техническое обслуживание автомобиля (ТО): ТО-1, ТО-2. Техническое обслуживание автомобиля или сокращенно ТО, осуществляется, как правило, планово по достижению определенного пробега автомобиля или по истечению времени его эксплуатации. Если не придавать этому значения, то можно попасть в неприятные ситуации на дорогах, поэтому техническое обслуживание является обязательным для всех новых автомобилей без исключения.

• Тем более, если не проходить плановый техосмотр, то можно попросту лишиться гарантийного обслуживания транспортного средства, что согласитесь невыгодно его владельцу.
• Чаще все рекомендации по ТО указываются в сервисной книжке заводом-изготовителем.
• И, даже, если автомобиль очень мало эксплуатируется, не стоит забывать, что автомобиль является технически сложным устройством, который содержит множество узлов, деталей, систем и различных компонентов, то его все равно необходимо обслуживать и осуществлять постоянную техническую проверку.

Существует стандартный перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля, Первый технический осмотр (ТО-1), проверка нового автомобиля осуществляется через 8-10-15 тысяч км в зависимости от марки автомобиля. В стандартное ТО-1 обычно входит:

комплекс по ежедневному обслуживанию (осмотр рулевого управления, проверка кузова, проверка уровня тормозной жидкости, масла в двигателе, работоспособность электрических приборов центральной консоли, регулировка стекол); контроль (уровня и состава выхлопных газов); диагностика тормозной, ходовой и других систем; проведение крепежных и регулировочных работ (системы охлаждения, двигателя, частоты вращения коленвала (на холостом ходу), ремней генератора, цепи механизма ГРМ, подтяжка резьбовых креплений авто); выполнение очистительных и смазочных работ (фильтра топлива, фильтра тонкой очистки, коллектора стартера); проверка и корректировка (хода педалей, колес, состояния рулевого управления, надежности креплений); проверка уровня, и при необходимости долив жидкостей (тормозной, для обмыва стекол); осмотр натяжителей на гул и люфт, и другие работы

В расширенное ТО-1 дополнительно входит:

проверка герметичности системы охлаждения; проверка работы аккумулятора; проверка состояния креплений глушителя и подвески; подтяжка фланцев полуосей и ступиц; очистка воздушных фильтров; замена масляных фильтров; регулировка фар.

Стоит отметить, что официальные дилеры практически не выполняют регулировочные работы по ТО-1, но, при этом стоимость ТО-1 может разниться в несколько десятков тысяч рублей в разных автосервисах, что приводит в замешательство многих автомобилистов. Почему такое происходит? Здесь имеет значение человеческий фактор: во-первых, уровень знаний и отношения автомобилиста к своему автомобилю во время первичного этапа эксплуатации (обкатки), и во-вторых политики дилерских сервисов и обычных автомастерских, и отношения этих специалистов к своей работе.

Что делается на то?

В него входит замена моторного масла, масляного фильтра, топливного фильтра, воздушного фильтра, если предусмотрен конструкцией автомобиля то фильтра салона, свечей зажигания, ремня газораспределительного механизма в комплекте с роликами, приводных ремней с роликами, тормозной жидкости, так же проводится осмотр