Комментарии: 1 09.03.2021 Дорожная ситуация, при которой получают травмы или умирают люди, повреждаются транспортные средства и иные объекты на дороге, по закону определяется как дорожно-транспортное происшествие. Во многих случаях виновник ДТП определяется сразу, но есть и такие ситуации, когда для этого нужны разбирательства. Как правило, при процедуре учитывается сразу несколько факторов. 
Фактически сотрудники ГИБДД лишились права самостоятельно определять виновное лицо в аварии На практике, виновником является тот, на кого оформляется протокол. Но не всегда нарушение ПДД может говорить о виновности человека в ДТП. Рассмотрим, кто должен устанавливать виновника аварии и как проходит данная процедура.
Еще до лета 2002 года сотрудник ГИБДД имел право на своеобразное вынесение приговора. Попавший в дорожно-транспортное происшествие водитель получал на руки справку о том, что он является виновником. После этого решение оставалось за ним — признавать свою вину или же обращаться в суд для обжалования. В июле 2002 года в КоАП РФ внесли изменения, согласно которым, определение виновника в дорожно-транспортном средстве стало полномочием суда.
Фактически сотрудники ГИБДД лишились права самостоятельно определять виновное лицо в аварии. Они по-прежнему выписывают подобные справки в виде протоколов, вот только в них нет ни слова о вине водителя. Протокол всего лишь говорит о том, что человек нарушил Правила дорожного движения и не более того. Если после рассмотрения дела сотрудники ГИБДД устанавливают, что в ДТП не было виновных, дело закрывается Как устанавливается виновник, Первым делом группа разбора ГИБДД определяет нарушителя. По данному факту оформляется постановление, а справки выдаются на руки обоим участникам аварии.
Кто платит за аварию?
Если разбили вашу машину, её ремонт оплатит страховая компания виновника аварии. Если в аварии виновны оба водителя, страховые компании заплатят обоим — обычно возмещают половину нанесенного ущерба. В спорных случаях степень ответственности каждого участника ДТП и соотношение выплат определяет суд.
Кто сзади тот и виноват?
Дорожно-транспортное происшествие, в котором автомобиль ударяет ехавшего впереди соседа по полосе, случаются довольно часто, а их сценарий обычно не вызывает дополнительных вопросов. Но всегда ли классическая ситуация может считаться совершенно однозначной? Аварии «паровозиком» происходят по разным причинам, но всегда чрезвычайно обидны для «жертвы» – те, кто когда-либо чувствовал удар сзади буквально на ровном месте и был вынужден тратить время на разбирательства с виновником, нас непременно поймут. Мы убеждены, что многих подобных ДТП можно избежать, поскольку случаются они из-за совершенно банальных нелепых обстоятельств. Является ли «нападающий» автоматически виновником коллизии? Зависит от обстоятельств произошедшего, а, именно, от несоблюдения пункта 10.5 Правил дорожного движения, который не только запрещает водителю превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства и создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью, но и резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Обычно автомобилисты не жмут педаль в пол без веской на то причины, хотя бывают исключения. Яркий и крайне неприятный пример тому – дорожный конфликт, когда ехавший впереди начинает «лечить» слишком медленного или зазевавшегося водителя неожиданными интенсивными замедлениями. Истории известны ситуации, когда специфичная манера «обучения» естественным образом приводила к столкновениям.
«Формально вина на том, кто был сзади. Правила дорожного движения требуют, чтобы водитель соблюдал безопасную дистанцию (п.9.10 ПДД) и при возникновении опасности мог снизить скорость, вплоть до остановки (п.10.1 ПДД). Невиновность «заднего» можно доказать, если, например, провести трасологическую экспертизу, или при наличии видеозаписи и показаний свидетелей», – комментирует ситуацию юрист и автоэксперт Сергей Смирнов. На всякий случай приведем полное содержание упомянутых положений Правил – это никогда не будет лишним. Пункт 9.10 гласит: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».
Кто будет виноват в ДТП если впереди машина резко затормозила?
Обычно «паровозик» в пределах одной полосы трактуется однозначно — виноват последний. Хотя, как и в любой другой ситуации, тут возможны нюансы. Самый банальный сценарий дорожно-транспортного происшествия — это когда один автомобиль «приехал» в задний бампер едущего впереди. В большинстве случаев причина очевидна. Едущий сзади отвлекся в момент торможения или же ему не хватило дистанции для полной остановки. Но бывает, что водитель настаивает на своей невиновности. И может случиться, что так и есть на самом деле. Материалы по теме Пункт 10.5 ПДД запрещает водителю «резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия», Это означает, что решивший вас «полечить» лихач тоже нарушает правила. Если он вклинился перед машиной одновременно с торможением, можете настаивать на своей полной невиновности.
Удар строго в корму, а не в бок кузова, не делает вас «крайним». Мгновенно набрать безопасную дистанцию невозможно, а вот перестраивающийся не должен создавать помех. Значит, и вина в инциденте полностью лежит на нем. Если агрессивный водитель поступил хитрее и некоторое время ехал в полосе перед вами мирно, случай становится сложнее.
Придется доказать, что он нажал на тормоз именно из хулиганских побуждений. Он может апеллировать к тому, что увидел перед собой крупную выбоину, пешехода или животное. Мол, тормозил, но в соответствии с законом — избегая аварии. Но даже в случае успеха рассчитывать можно в лучшем случае на обоюдную вину, Случается, в «паровозик» собирается больше двух машин. В этой ситуации важно, в какой последовательности происходили столкновения. Если второй и третий водители успели остановиться, а всех вместе собрал уже четвертый, то на нем и вина за все повреждения.
Определить это просто: первый пострадавший почувствует своим автомобилем всего один удар. А вот когда в головную машину сначала врежется вторая, а затем последующие, толчков будет несколько. При этом сценарии ответственность может распределиться любопытным образом. Со вторым водителем все понятно, с его столкновения все началось, ему и отвечать за ущерб первому автомобилю.
Однако предъявить ему претензии может и третий участник! Дело в том, что он выбирает дистанцию с учетом штатного торможения едущего впереди. Мгновенная остановка от удара в это понятие не укладывается, и это веский аргумент. Нюанс всех рассмотренных вариантов аварий заключается в том, что реальный ход событий сложно доказать без видеорегистратора или свидетелей.
Что делать если виновник ДТП не хочет платить?
Порядок действий для взыскания ущерба — Вне зависимости от того, как будет предоставляться выплата, в первую очередь гражданин обязан грамотно оформить аварию. Для этого потребуется:
- Воспользоваться европротоколом, если присутствуют условия для его применения или вызвать сотрудников ГИБДД.
- Определиться с процедурой взыскания. Если у участников ДТП присутствует полис ОСАГО, можно истребовать сумму со страховой компании, но только в случае, если ситуация подлежит компенсированию.
- Обратиться в страховую компанию или отправить досудебную претензию в адрес виновника ДТП.
- Обратиться в суд, если лицо не хочет выплачивать компенсацию, или сумма начислена не в полном объёме.
Судебное решение подлежит обязательному исполнению. Если требования заявителя не удовлетворены, к разбирательству может быть привлечена служба судебных приставов. Ее представители обладают большими полномочиями, позволяющими арестовать счета, имущество, списывать денежные средства в счет закрытия обязательств и выполнять ряд иных мер воздействия.
Что будет если виновник не сдал европротокол?
Раньше у страховщика было право на регресс, если виновник аварии в течение пяти дней после аварии не предоставил извещение о ДТП. Теперь все изменилось. Материалы по теме Если виновник аварии, которую оформили по Европротоколу, не направил в установленные сроки в свою страховую компанию извещение о ДТП, то ему ничего не грозит. Ответственность за это убрали из закона еще в 2019 году. Однако некоторые страховщики по-прежнему пытаются взыскать со своих клиентов деньги, которые были заплачены пострадавшей стороне.
При этом некоторые суды принимают их аргументы и встают на их сторону. В таких делах приходится разбираться Верховному суду. Дело в том, что до ноября 2019 года в Законе об ОСАГО было предусмотрено право страховщика на регресс, если виновник аварии в течение пяти дней после происшествия не предоставил извещение о ДТП.
А потом норму (пункт «ж» статьи 14 этого закона) отменили, то есть обязанность в течение пяти дней направить извещение у виновника ДТП осталась, но если он этого не сделает, то никакой ответственности за это не будет, напоминает « Российская газета».
Кто отвечает за ДТП владелец или водитель 2022?
Ответчиком в ДТП будет водитель, а не владелец Владелец автомобиля не будет нести ответственности, если его машиной управляло лицо, не имеющее надлежащей доверенности, даже если сам собственник сидел рядом с водителем. К такому выводу пришел Президиум Верховного суда России.
- По общему принципу, закрепленному в Гражданском кодексе РФ, владелец автомобиля обязан возместить причиненный ущерб, за исключением тех случаев, когда он причинен вследствие непреодолимой силы или умысла самого потерпевшего, или автомобиль был похищен.
- Однако Президиум Верховного суда России кардинально изменил сложившуюся практику.
Судьи обратили внимание на точную формулировку: обязанность возмещения ущерба возлагается на лица, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, либо на ином законном основании — доверенности, То есть перечень этих случаев не является исчерпывающим.
А правила дорожного движения допускают возможность передачи управления автомобилем другому лицу без письменного оформления доверенности в присутствии собственника или иного законного владельца. «Анализ правовых норм позволяет сделать вывод о том, что лицо, управляющее автомобилем без письменной доверенности при наличии водительского удостоверения данной категории, но в присутствии его собственника, использует транспортное средство на законном основании.
В таком случае надлежащим ответчиком по делам о возмещении вреда является лицо, управлявшее автомобилем в момент дорожно-транспортного происшествия, а не собственник», — официально заключил суд. Такой подход может повлечь многочисленные конфликты со страховщиками.
- Ведь доказать, кто был за рулем автомобиля в момент ДТП, бывает очень сложно.
- В договоре ОСАГО указываются лица, которым будет доверено управление.
- Количество и водительский стаж друзей и родных автовладельца, которым он официально готов доверить свою машину, существенно влияют на размер страховой премии.
Если договором обязательного страхования вообще не предусмотрено ограничение количества допущенных к управлению лиц, то стоимость такой страховки может вырасти в полтора раза. Если же водитель, совершивший ДТП, не был включен в полис, то страховая компания вправе взыскать с виновника происшествия все сумму, выплаченную пострадавшему.
